La Corporación Vial del Uruguay S.A. (CVU), es la empresa creada por CND para llevar adelante el contrato de concesión de obra pública que realizara con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas en 2002. La CVU es 100% propiedad de CND.

La concesión

El área concesionada abarca 1500 Km. de la red primaria nacional (aproximadamente la mitad de la misma). Esto incluye importantes tramos de las rutas 1, 2, 3, 5, 8, 9 y 11. A partir del año 2006 y a raíz de la rescisión de la concesión existente en Ruta 1, se incorporó al área concesionada a CVU, la totalidad de dicha ruta, además de la totalidad de Ruta 11. Por último, a partir de enero de 2008 se incorporará la Ruta Interbalnearia, al concluir la concesión allí existente.

Las principales obras

Finalizado el cuarto año de la concesión, se lleva invertido en construcción, rehabilitación, mantenimiento y servicios, un monto de más de 90 millones de dólares. Se prevé invertir en el total del período de la concesión 550 millones de dólares.

La calidad de las rutas

En la gestión del concesionario se otorga especial importancia al mantenimiento de las rutas concesionadas. El mantenimiento adecuado de las rutas permite que las inversiones realizadas estén operativas durante el máximo período de tiempo posible, y posibilitando que los usuarios dispongan de la infraestructura en adecuadas condiciones para ser transitadas.

Para garantizar el adecuado mantenimiento, CVU contrata a empresas especializadas para realizar esta tarea en toda el área concesionada. Las actividades que se realizan abarcan desde la acción sobre el deterioro del pavimento hasta el corte de pasto en la faja lateral, pasando entre otros por el control de la señalización de la carretera.

Periódicamente, el MTOP controla que la calidad de la carretera se adecue al establecido en el contrato de concesión. Este examen periódico permite ver si las inversiones realizadas se materializaron efectivamente en un adecuado servicio a los usuarios, entendido este como el nivel de seguridad con la que pueden circular en la ruta. La última evaluación realizada indica que el índice global de nivel de servicio supera el requerido contractualmente de 95%.

Recursos y financiamiento

Para llevar adelante las inversiones, la CVU cuenta con dos fuentes de recursos. En primer lugar el aporte de los usuarios a través del pago de los peajes ubicados en las rutas concesionadas. Actualmente CVU opera 10 puestos de peajes a lo largo de todo el país. Por este concepto, CVU recibe aproximadamente 10 millones de dólares al año, los que se duplicarían con la incorporación de los peajes de la Ruta Interbalnearia.
 No obstante, los ingresos por peajes no son suficientes para mantener el nivel de servicio con que cuentan las rutas y afrontar las inversiones previstas, razón por la cual el Estado a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas aporta un subsidio anual de 15 millones de dólares.

La CVU cuenta con financiamiento de la Comisión Andina de Fomento por un monto de 75 millones de dólares y está pronta para el lanzamiento de un programa de Obligaciones Negociables por hasta 100 millones de dólares. En conjunto, los recursos prestados por CAF y los obtenidos por la emisión de ON, aseguran el financiamiento a largo plazo del programa de inversiones previsto. El repago del financiamiento se realiza con los ingresos de peajes y subsidios de los últimos años de la concesión, donde las inversiones ya han sido realizadas y los usuarios utilizan la infraestructura construida.